TSUBAKI椿本 扭矩過載保護裝置聯(lián)軸器(1型)

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TSUBAKI椿本 扭矩過載保護裝置聯(lián)軸器(1型) TGE35-M1

TSUBAKI椿本 扭矩過載保護裝置聯(lián)軸器(1型) TGE35-M1

相同尺寸，可設(shè)定大范圍扭矩的類型。

?使用軸承，部分內(nèi)裝中心板，具有震擺比TGB系列小的特長。

?可選擇小徑鏈輪，可安裝幅寬帶輪的類型1，以及直接安裝A型鏈輪/帶輪的類型3。

?過載原因清除后，僅回轉(zhuǎn)驅(qū)動側(cè)即可自動再次嚙合。

?扭矩傳動元素的滾珠和溝槽的配列為僅在一處嚙合的組合。

正常運行時（嚙合時）

TGE系列的動力由輪轂進入，通過傳動滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動板。（或逆向傳導(dǎo)）傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。輪轂的法蘭盤部設(shè)有數(shù)個用于配置傳動滾珠的孔。輸出側(cè)的傳動板內(nèi)設(shè)有容納傳動滾珠的溝槽，盤簧介由推力軸承擋圈對傳動滾珠施壓，使其傳導(dǎo)動力。

過載時（打滑時）

發(fā)生過載時，傳動滾珠將檔圈推至盤簧側(cè)，在回轉(zhuǎn)的同時從傳動板的溝槽跳出，中斷動力傳導(dǎo)。此時，由于罩蓋移動至盤簧側(cè)，TC傳感器等檢測出此移動量，發(fā)生過載后，即可簡單自動停止驅(qū)動源。復(fù)位方法發(fā)生過載后，重新起動即可自動在一回轉(zhuǎn)以內(nèi)復(fù)位。TGE系列在起動后如持續(xù)回轉(zhuǎn)將連續(xù)復(fù)位。因此在發(fā)生過載后，TG傳感器等檢出過載，請立刻停止驅(qū)動源。